PDFIntact

Lấy bảng và văn bản ra khỏi PDF, nguyên vẹn

PDF này
có bóc tách sạch không?

Kết quả thật

Chuyển đổi ra sẽ thành thế này

Kết quả của một tệp PDF thật đi qua dịch vụ. Không phải ví dụ dựng sẵn.Kéo thanh trượt để đặt bản gốc và kết quả chồng lên nhau mà so.

Tệp PDF gốcẢnh một trang niên giám thống kê Nhật Bản (khối lượng vận tải hàng hoá đường sắt) — bản gốc trước khi chuyển đổi
Kết quả chuyển đổi
年度貨物輸送量
貨物数量 (1,000トン)貨物トンキロ (100万トンキロ) 1)
計コンテナ車扱計コンテナ車扱
平成 30 年42,32123,05019,27119,36917,7241,645
令和 元 年42,66023,50619,15419,99318,3821,610
239,12421,27317,85018,34016,8381,502
年度旅客輸送量
旅客数量 (100万人)旅客人キロ (100万人キロ) 2)
計定期定期外計定期定期外
計
平成 30 年25,26914,62710,642441,614212,055229,559
令和 元 年25,19014,79710,392435,063213,511221,552
217,67011,2526,418263,211160,549102,662
JR
平成 30 年9,5565,8173,739277,670113,177164,493
令和 元 年9,5035,8763,627271,936113,907158,029
26,7074,6082,099152,08487,86864,216
# 新幹線1564211434,9363,64231,294
民鉄
(JR以外)
平成 30 年15,7148,8106,903163,94498,87865,066
令和 元 年15,6878,9216,765163,12699,60463,523
210,9636,6444,319111,12772,68038,447
年度索道旅客輸送量
旅客数量 (1,000人)旅客収入 (100万円)
計普通索道
3)		特殊索道
4)		計普通索道
3)		特殊索道
4)
平成 30 年295,19450,235244,95970,65827,51443,145
令和 元 年239,59445,441194,15363,01725,96437,053
2200,06923,843176,22643,34313,81229,531

Đo trên trang này: 124 trong 125 con số khớp (99,2%), chỉ một con lệch. Tài liệu là niên giám thống kê của Nhật Bản.

Cách chúng tôi xử lý độ chính xác

Giá trị đọc được và giá trị ước lượng không bao giờ bị trộn lẫn

Mỗi giá trị chúng tôi đưa ra đều mang một trong ba nhãn. Phần chữ và bảng được đọc từ tài liệu và đối chiếu với lớp văn bản của chính nó nếu có. Biểu đồ không in số thì giá trị được ước lượng từ hình dạng cột và đường, và luôn được ghi rõ là ước lượng. Thứ không đọc được, chúng tôi để trống chứ không đoán — một con số sai mà trông chắc chắn còn tệ hơn một chỗ trống.

Biểu đồ là điểm yếu của chúng tôi. Khi biểu đồ không in số, giá trị lấy từ chiều cao cột và đường nét của đồ thị. Chúng tôi không đưa ra như sự thật mà hiển thị dưới dạng ước lượng. Nếu bạn cần con số đáng tin từ biểu đồ thì công cụ này chưa phù hợp. Nhiều biểu đồ gộp thành một hình thì nằm ngoài phạm vi.

Giá

Bạn biết giá trước khi quyết định

Trả một lần cho mỗi tài liệu. Không cần tài khoản. Mọi định dạng đầu ra (Excel, Word, Markdown) đều đã bao gồm và xuất lại bao nhiêu lần tuỳ ý.

trang
2,90 US$11〜30 trang
Các bậc giá
Số trangTrả từng lầnNếu dùng tín dụng
1〜101,50 US$0,039 US$ / trang100 tín dụng 3,90 US$
11〜302,90 US$0,039 US$ / trang100 tín dụng 3,90 US$
31〜604,99 US$0,039 US$ / trang100 tín dụng 3,90 US$−21%
61〜1007,90 US$0,039 US$ / trang100 tín dụng 3,90 US$−50%
101〜20013,90 US$0,028 US$ / trang300 tín dụng 8,50 US$−38%
201〜—Tín dụng (trả trước)

Tín dụng trả trước, 1 tín dụng = 1 trang. Phần chưa dùng để dành cho tài liệu sau (có hiệu lực 180 ngày kể từ khi mua, cần tài khoản).

Việc kiểm tra miễn phí. Chỉ trả tiền khi chuyển đổi, và sau khi thanh toán không phát sinh thêm.

Nguyên lý

Nguyên nhân và cách khắc phục

Vì sao xảy ra

Nguyên nhân là PDF không hề có khái niệm bảng. Nội dung của nó chỉ là các chỉ thị: «vẽ ký tự này tại toạ độ này», «kẻ một đường ở đây». Với mắt người, đường kẻ và con số hợp thành một cái bảng; bên trong tệp, chúng chẳng liên quan gì tới nhau. Việc sao chép chỉ nhặt ký tự theo thứ tự vẽ, và sự tương ứng hàng–cột mất đi chính ở đó.

Chúng tôi khắc phục thế nào

Vì vậy cấu trúc phải được dựng lại từ toạ độ. PDFIntact phân tích bố cục để biết ô nào thuộc hàng nào cột nào, chỗ nào các ô được gộp, rồi ghi chúng thành ô gộp thật sự trong Excel.

Theo triệu chứng

Chi tiết hơn về triệu chứng của bạn

Nguyên nhân khác nhau thì cách xử lý cũng khác. Hãy bắt đầu từ mục đúng với bạn.

Liên hệ

Nhận thông báo

Chúng tôi sẽ báo khi độ chính xác được cải thiện và có thêm định dạng đầu ra. Việc kiểm tra là miễn phí và không cần tài khoản.

Chỉ dùng cho các thông báo này. Bạn có thể ngừng nhận bất cứ lúc nào.